探寻新通道货物运量增长密码

龙门吊起降不停、转运卡车来回穿梭......5月(yuè)29日，记者探访位于重庆市沙坪坝区的西部陆海新通道重庆无水(wúshuǐ)港，见到了这一火热(huǒrè)景象。

重庆无水港是集通道、物流、贸易、产业于一体的国际(guójì)物流分拨(fēnbō)中心，通过整合铁路(tiělù)、公路与海运资源，为企业提供(tígōng)一站式订舱、报关和冷链物流服务，推动东盟水果、火锅食材等跨境冷链产品高效集散分拨。

作为西部陆海新通道(tōngdào)首个内陆无水港冻库，今年2月(yuè)开仓运营的(de)重庆无水港冻库，建设面积约2.5万平方米，总库容量超万吨(wàndūn)。冻库配备先进的制冷设备系统、智慧仓储管理系统，对货物的在途温度、到货温度、库存量、保质期等关键信息进行监控预警。

“无水港冻库投入运营以来，来自东盟国家(dōngméngguójiā)的海鲜、水果等冷链产品(chǎnpǐn)可以通过陆海(lùhǎi)新通道冷链班列，快速转运至无水港冻库，我们再将这些货物分拨至国内各地(gèdì)。”陆海新通道重庆(chóngqìng)供应链管理有限公司总经理助理吴江云介绍，来自西北和重庆本地的特色冷链货物同样能够集结至无水港冻库，再通过冷链班列向南出海。

离重庆无水港不远的中铁联集重庆中心站，是西部陆海新通道的铁路重要站点。记者看到，站内运输集装箱的卡车往来不绝，堆成小山似的(shìde)五彩集装箱准备外运。中心站运营部外勤主任刘代鹏2011年到中心站工作以来，深刻感受(gǎnshòu)到西部陆海新通道从重庆出发(chūfā)至钦州港的铁海联运(liányùn)班列(bānliè)班次越来越多，货品品类也变多了(le)。“汽车、大型机械、医药产品都往那边运，今天就有发往钦州港的班列。”他说。

据统计，西部陆海新(xīn)通道铁海联运班列(bānliè)年货物运量从2017年的(de)3382标箱飙升至2024年的96.6万标箱，增长了近285倍；今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输(yùnshū)货物34.52万标箱，同比增长68.2％。

为了给西部陆海新通道经贸发展保驾护航，陆海新通道涉外(shèwài)公共法律服务(fúwù)中心2024年6月在沙坪坝区揭牌成立。中心整合法院、检察院等各方资源，融合国际(guójì)仲裁、涉外律师服务、公证、司法鉴定、审判、查明、商事调解等服务，依托信息化手段，采用“线上＋线下”服务模式，打造(dǎzào)一站式涉外法务(fǎwù)中心，为企业提供全流程高效(gāoxiào)法律服务。

“一家经营(jīngyíng)木薯粉的公司(gōngsī)在交易中发现很多法律风险，我们正在帮他们在交易环节加入一些法治(fǎzhì)元素，加强对公司的保障。”沙坪坝区司法局副局长谢坤宏告诉记者，中心将针对西部陆海新通道特点，组建专业法律服务团队，提供定制化(huà)服务产品，解决金融、基建等(děng)方面的法律问题；参与进口木薯粉贸易等项目相关(xiāngguān)国际规则的制定，依托重庆市贸易摩擦救济工作站妥善化解跨境纠纷，构筑产业生态圈。

随着(suízhe)西部陆海新通道“硬联通”“软联通”的(de)提速，今年一季度，西部陆海新通道沿线13＋2省（区、市）经新通道进出口规模超2000亿元(yìyuán)，同比增长超10％。